Аккумулятор Tesla 4680 достиг рубежа: еженедельное производство может обеспечить поддержку 1000 электромобилей

В массовом производстве больших цилиндрических батарей Tesla 4680,АккумуляторTeslaдостигрубежаеженедельноепроизводствоможетобеспечитьподдержкуэлектромобилей возможно, пройден самый трудный момент. На предпоследней неделе 2022 года компания наконец достигла важной вехи.

Tesla недавно заявила в Твиттере, что на прошлой неделе завод Фримонт в Калифорнии, США, произвел 868 000 больших цилиндрических литий-ионных аккумуляторных элементов, которые могут обеспечить использование 1000 моделей Model Y.

Большая цилиндрическая батарея 4680 была независимо разработана Tesla на основе маленькой цилиндрической батареи Panasonic 2170 и выпущена в 2020 году. Согласно общедоступным данным Tesla, по сравнению с традиционной небольшой цилиндрической батареей 2170, энергия батареи 4680 будет в 5 раз выше, запас хода автомобиля увеличится на 16%, а мощность увеличится в 6 раз. Будущее, материалы аккумуляторов и дизайн транспортных средств будут объединены. Благодаря улучшениям чистое увеличение запаса хода составит 56%, а производственные затраты могут быть снижены на 54%.

Для Tesla производственный прорыв на заводе во Фримонте, штат Калифорния, имеет решающее значение для того, чтобы компания в конечном итоге начала массовое производство батарей на техасской Gigafactory, тем самым сократив свою цепочку поставок.

На телеконференции Tesla в третьем квартале 2022 года Маск заявил, что компания «наконец-то добилась быстрого развития батареи 4680».

Этот прогресс достигнут. Это непросто. Согласно более раннему отчету на сайте autoevolution, в начале этого года завод во Фримонте производил в общей сложности 6250 аккумуляторных элементов 4680 в день с процентом выхода 92%. в то время составляло всего 43 800 в неделю.В настоящее время производственная мощность завода увеличилась примерно в 20 раз по сравнению с началом года.

Хотя был достигнут крупный прорыв, эти производственные мощности еще не достигли ожидаемых целей Tesla. Согласно предыдущим планам Tesla, годовая производственная мощность завода во Фримонте по производству 4680 аккумуляторов достигнет 10 ГВтч, что может примерно удовлетворить спрос на 150 000 электромобилей. электромобили; первоначально планировалось, что мощность производства аккумуляторов Техасской гигафабрики в этом году составит 60 ГВтч, но фактическая мощность производства аккумуляторов временно неизвестна.

Строящиеся мощности по производству аккумуляторов Tesla 4680 первоначально включали в себя завод Tesla в Берлине, Германия, мощность которого после завершения должна была достичь 20 ГВтч. Однако в сентябре этого года, чтобы получить субсидии и производство из-за затрат По соображениям Tesla начала переводить свои немецкие производственные линии обратно в Соединенные Штаты.

Ранее, 19 декабря, Tesla также заявила в Твиттере, что Техасская гигафабрика также добилась хороших результатов с точки зрения производственной мощности автомобилей, впервые производя 3000 единиц Model Y в неделю. и достигнет 5000 автомобилей в неделю где-то в 2023 году.

В настоящее время модель Y, производимая на заводе Texas Gigafactory, имеет две параллельные производственные линии, загружающие батареи 4680 и батареи Panasonic 2170 соответственно.

Среди них версия Model Y со стандартным запасом хода (19-дюймовые колеса), оснащенная аккумулятором 4680, имеет запас хода EPA 279 миль (449 километров), а версия Model Y со стандартным запасом хода (20- дюймовые колеса) имеет запас хода по EPA 279 миль (449 километров) 269 миль (443 километра).

Что сбивает с толку, так это то, что эти данные ниже, чем показатели времени автономной работы модели Y с длительным сроком службы, оснащенной батареей 2170. Версия Model Y с увеличенным запасом хода (19-дюймовые колеса), оснащенная батареями 2170, имеет запас хода EPA 330 миль (531 километр), а версия Model Y с увеличенным запасом хода (20-дюймовые колеса) имеет запас хода EPA 318 миль (512 километров).

Согласно предыдущим отчетам на веб-сайте autoevolution, анализ Калифорнийского университета в Сан-Диего показывает, что плотность энергии большой цилиндрической батареи 4680, собранной ModeY, произведенной на заводе Tesla в Техасе, составляет 244 Втч/кг. что также ниже, чем в Калифорнии.В модели Y, производимой на заводе во Фримонте, используется цилиндрическая батарея Panasonic 2170, плотность энергии которой составляет 269 Втч/кг.

Кроме того, Калифорнийский университет в Сан-Диего также проанализировал и обнаружил, что в батарее 4680 используется больше металлического кобальта в катодном материале, чем в других тройных никель-кобальт-марганцевых литиевых батареях. В настоящее время основным направлением разработки тройных литиевых батарей в отрасли является использование большего количества металлического никеля, поскольку это может повысить плотность энергии батареи. Кроме того, отрицательный электрод батареи, о котором когда-то предполагалось, не содержит материалов на основе кремния с более высокой граммовой емкостью, а только обычный графит.

Некоторые представители отрасли предполагают, что Tesla сделала это из соображений безопасности и стоимости. Но в любом случае, после выхода из чистилища массового производства, большая цилиндрическая батарея Tesla 4680 и глобальное производство батарей 4680 могут пойти дальше в следующем году.

Что касается партнеров Tesla по производству батарей, по данным Insideevs.com, в июне этого года компания LG New Energy объявила об инвестициях в размере 580 миллиардов вон (приблизительно 4,5 миллиардов долларов США), вторая – в Очанге, Чхунчхонпукто. , Южная Корея.Завод увеличивает мощность цилиндрической батареи 4680 на 9 ГВтч, а крупномасштабное производство проекта начнется во второй половине 2023 года. Кроме того, LG New Energy также объявила, что инвестирует 1,7 триллиона вон в создание полностью находящегося в собственности завода по производству аккумуляторов в Аризоне, США, и планирует построить проект цилиндрической батареи с годовой мощностью 11 ГВтч, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию. в производство во второй половине 2024 года.

Также, по данным сайта Insideevs.com, в июне этого года Panasonic отправила Tesla 4680 образцов аккумуляторов. Кадзуо Таданоб, генеральный директор энергетической компании Panasonic, заявил, что Panasonic рассчитывает наладить массовое производство 4680 аккумуляторов в Японии в мае 2023 года. В марте этого года энергетическая компания Panasonic объявила о строительстве новых производственных мощностей на заводе в Вакаяме в Японии для производства аккумуляторов 4680. Планируемая производственная мощность двух производственных линий составляет 10 ГВтч.

CICC ранее прогнозировал, что при поддержке ведущих международных автомобильных компаний, таких как Tesla и BMW, 2023 год станет первым годом массового взрыва 4680 батарей, а глобальная установленная мощность 4680 батарей, как ожидается, увеличится. превысит 20 ГВтч в 2024 году. Он превысит 100 ГВтч в год. Однако массовое производство 4680 больших цилиндрических батарей затруднено в основном из-за узких мест в процессе. Используемая технология с полным наконечником имеет определенные трудности при сплющивании, сварке, впрыске жидкости и т. д. .

Веб-сайт autoevolution наконец прокомментировал, что недавние результаты Tesla можно назвать неоднозначными: цена ее акций резко упала, а продажи в США и Китае замедляются, но новости о силовых батареях действительно достойны празднования. .

很赞哦!（26957）